Hadeh
di gudang engkuh (paman) ngejogrok pulsar 180 edisi pertama, motor milik orang yg digadaikan utk menebus BPKB Satria Fu tp udh 1 tahun lebih gak di tebus2 jdi kondisi ny sekarang tidak terawat 😦
Dari pada nganggur mending di expolitasi 😈
kesan pertama terhadap motor ini parahhh, karat dimana – mana, spedometer digital – klakson tidak berfungsi dan utk menghidupkan lampu malam diperlukan switch khusus (asli ny udh rusak) tp ada 1 poin yg menarik, begitu malah hari “glow in the drak” switch2 yg berada di stang pda menyala berwarna white so cool #penulis norak 😆
Pulsar di test PP dr rmh orang tua ke rmh sendiri sejauh 20km
electrik starter tdk berfungsi sehingga terpaksa pke cara jaman batu (di engkol) mesin pun hidup di barengi bunyi suara knalpot yg sember karena sudah diganti dngn type free flow merk gak jelas #lumayan bwt intimidasi kendaraan lain 👿
Handle gas yg aneh
utk menambah kecepatan gas bisa diurut maju / mundur krn handle ny sudah oblak, rem kaki dan tangan ny maknyosss! butuh effort besar layak ny perawanin wanita pertama kali 
pereeeettt 😡 kulit tangan sampe pada merah. ketemu jalanan rusak Jedag – jedug dr arah suspensi belakang menandakan shock sudah tidak bekerja optimal / bocor.
shifting gear terasa keras #mungkin oli sudah lama tdk diganti
asyik ny power ngisi teruz (urusan ini byson bertekuk lutut) mungkin berkat fitur DTSi kali yha 🙄 dibwa rebah dikit motor nurut aja, shock depan masih terasa mantab!!
:tepokjidat:
hal yg paling menjengkelkan pun terjadi. sudah sampe rumah motor malah susah utk di netralkan, indikator hijau kerap tdk mau menyala, di injek – congkel setengah, motor dimaju – mundurin tetep aja msh nyangkut gear ny! ky ny emang harus di off’in dlu dan benar aja motor mati baru gampang netral’in ny #untung rajin buka blog jdi tahu 🙂
saran:
test ride motor gak harus slalu baru n mewah
kadang motor bututpun bisa memberikan pengalaman baru 😉
Morning Rider 